El rodamiento esférico exterior es un tipo especial de rodamiento, que es una variante de los rodamientos rígidos de bolas. Su característica distintiva es que la superficie del diámetro exterior del anillo exterior es esférica, lo que se puede colocar en la superficie esférica cóncava correspondiente de la carcasa del rodamiento para lograr la autoalineación. Este diseño permite utilizar el rodamiento esférico exterior en escenarios donde la coaxialidad entre el eje y el orificio de la carcasa es deficiente, o donde el eje es largo y tiene una gran deflexión, ya que posee una función de autoalineación automática.
Un rodamiento esférico exterior consta de un rodamiento de bolas esférico exterior sellado (sellado en ambos lados) y una carcasa de rodamiento estampada con placa de acero o fundición. La estructura interna del rodamiento esférico de bolas exterior es la misma que la de un rodamiento rígido de bolas, pero el aro interior de este tipo de rodamiento es más ancho que el aro exterior. El anillo exterior tiene una superficie exterior esférica, que puede alinearse automáticamente cuando coincide con la superficie esférica cóncava de la carcasa del rodamiento. Por lo general, existe un espacio libre entre el orificio interior del rodamiento y el eje. El aro interior del rodamiento se fija al eje mediante tornillos prisioneros, manguitos adaptadores o manguitos cónicos y gira junto con el eje.
Características estructurales
En esencia, el rodamiento de bolas esférico exterior es una variante del rodamiento rígido de bolas. Una característica clave (como se observa en los rodamientos INA) es el diámetro exterior del anillo exterior esférico, que encaja en la superficie esférica cóncava correspondiente de la carcasa del rodamiento para proporcionar autoalineación. Aunque su rendimiento básico debería ser similar al de los rodamientos rígidos de bolas, la mayoría de estos rodamientos se utilizan en maquinaria relativamente resistente con instalación y posicionamiento imprecisos, coaxialidad deficiente entre el eje y el orificio del alojamiento, ejes largos con gran deflexión o condiciones similares. Además, los propios rodamientos pueden tener una precisión menor y algunas estructuras relativamente simples. Por lo tanto, su rendimiento real es considerablemente inferior al de los rodamientos rígidos de bolas de la misma especificación.
Los rodamientos de bolas esféricos exteriores con tornillos de fijación se utilizan para ejes pasantes con poca rigidez y gran deflexión. Estos cojinetes están sellados en ambos lados, lo que puede Anteriorenir eficazmente la intrusión de contaminantes. Vienen precargados de fábrica con una cantidad adecuada de lubricante, por lo que no se requiere limpieza ni lubricación adicional antes de la instalación. Cuando los tornillos de fijación en el extremo sobresaliente del aro interior del rodamiento se aprietan en el eje, la carga axial permitida no excederá el 20% de la carga dinámica nominal.
Los rodamientos de bolas esféricas exteriores con manguitos excéntricos tienen básicamente el mismo rendimiento que aquellos con tornillos de fijación, excepto que los tornillos de fijación no están en el aro interior sino en el manguito excéntrico. El orificio interior del rodamiento de bolas esférico exterior con orificio cónico es un orificio cónico con una conicidad de 1:12, que se puede instalar directamente en un eje cónico o en un eje liso sin hombro de eje utilizando un manguito adaptador, y la holgura del rodamiento se puede ajustar con precisión.
- Aplicaciones de rodamientos esféricos exteriores
La estructura interna del rodamiento esférico exterior es la misma que la del rodamiento rígido de bolas, pero el aro interior de este tipo de rodamiento es más ancho que el aro exterior. El anillo exterior tiene una superficie exterior esférica, que puede alinearse automáticamente cuando coincide con la superficie esférica cóncava de la carcasa del rodamiento. Presenta una estructura compacta, de fácil montaje y desmontaje, y es apto para soportes sencillos. Se utiliza comúnmente en minería, metalurgia, textiles, maquinaria de transporte y otros campos.
Preguntas frecuentes:
¿Cuál es la aplicación principal de este rodamiento de carcasa vertical esférica exterior?
Es ampliamente utilizado en maquinaria, rotación de equipos y sistemas de transmisión industrial.
¿Qué materiales se utilizan para el rodamiento y la carcasa?
Cojinete: acero al cromo con alto contenido de carbono;
Carcasa: Hierro fundido o aleación de aluminio (personalizable).
¿Es este rodamiento adecuado para condiciones de trabajo pesadas?
Sí, está diseñado como de alta resistencia, con una gran capacidad de carga y resistencia al desgaste.
¿Se puede personalizar la carcasa según los requisitos de instalación?
Admitimos personalizaciones de tamaño, orificios de montaje y material según sus necesidades.
¿Cuál es la vida útil de este rodamiento de carcasa vertical esférica exterior?
En uso normal, la vida útil puede alcanzar entre 8000 y 12000 horas de trabajo.
¿Cómo elegir el modelo adecuado para mi equipo?
Proporcione la carga, velocidad y dimensiones de instalación de su equipo, le recomendaremos el mejor modelo.
¿Ofrecen soporte posventa para este rodamiento?
Sí, brindamos orientación técnica, asesoramiento sobre reemplazo y mantenimiento después de la compra.
